Речной Саратов: как Волга определяла жизнь города сто пятьдесят лет назад и сейчас

Фото: Вид на Волгу с Соколовой горы

Саратов на протяжении всей своей истории был неразрывно связан с самой длинной рекой в Европе - Волгой. Местные жители, как и автор этого текста, почти не замечают и не ценят такого соседства. Поэтому мы решили освежить воспоминания саратовцев о Волге и рассказать о том, как великая река определяет жизнь города сейчас.

Хлеб и вода: Саратов как речная столица Российской империи

С момента основания в 1590 году и во время всего царского периода Волга была без преувеличения главной речной артерией страны. Город был ключевым пунктом на Волге: активно велась хлебная торговля, строились мукомольные заводы, ходили баржи.

С момента основания Саратова в 1590 году Волга была без преувеличения главной речной артерией страны

Так, в 1844 году в саратовских газетах писали, что за навигацию от саратовской пристани отправляли до 7,5 миллиона пудов хлеба разного рода - это примерно 120 тысяч тонн. В те же дни у пристани одновременно швартовалось от 150 до 200 судов. В 1878 году Саратовская губерния при среднем урожае поставила 17 миллионов пудов хлеба, и значительная часть тоже ушла вверх по Волге (в Москву, Петербург) и дальше транзитом на экспорт.

Причиной таких объемов стало активное заселение губернии, объективно влияющее на увеличение посевных площадей. Еще один фактор - рост спроса на хлеб в промышленных центрах, как вверх, так и вниз по Волге. Кроме того, важную роль играло купечество, которое организовывало сбыт.

Паровозы и пароходы: конкуренция на стыке двух эпох

На границе XIX-XX веков и в начале прошлого столетия в Российской империи начала активно развиваться сеть железных дорог, что привело к перераспределению грузопотока по разным видам транспорта. Но Волга и «железка» не конкурировали, а, скорее, дополняли друг друга.

В 1911 году со станций Саратова отправили 5400 пудов грузов. Среди них преобладали зерно, мука, нефть и керосин, соль, строительные материалы. Губерния в целом занимала первое место по движению грузов по железной дороге среди всех губерний Среднего и Нижнего Поволжья. По данным РЖД, общий грузооборот составлял свыше 320 миллионов пудов. Железная дорога особенно выручала зимой, когда Волга замерзала и навигация закрывалась.

При этом Волга оставалась главным маршрутом для массовых и сезонных грузов. По данным из открытых источников, от саратовских пристаней ежегодно вывозили свыше 7 миллионов пудов пшеничной муки и примерно по 700 тысяч пудов ржаной.

Помимо муки по Волге везли лес, нефть, соль, рыбу. В Саратов же поступали, например, соль (до 2,5 миллиона пудов) и рыба (около 1,5 миллиона пудов).

Важный момент: часть грузов, прибывших в Саратов по Волге, сразу перегружалась в вагоны и следовала дальше.

Война и эвакуация

В годы Великой Отечественной войны Волга приобрела стратегическое значение для обороноспособности страны. Реку использовали как переправу для людей (здоровых бойцов и раненых), оборудования, нефтепродуктов и военной техники.

Не обходилось без трудностей: суда атаковали вражеские самолеты, фарватер вниз по Волге от Саратова минировался, не хватало техники и людей. Тем не менее в районе Саратова базировались военные корабли. Кроме того, здесь гражданские суда переделывались в боевые, а на саратовских заводах ремонтировалась поврежденная техника.

Послевоенное время, расцвет и упадок саратовского флота

1950–1980-е годы можно назвать «золотым веком» Волги в районе Саратова: по реке начали курсировать скоростные «Метеоры» и «Ракеты», запущены круизные теплоходы. Важным направлением стало открытие дачных маршрутов. Теперь саратовцы с комфортом могли добираться до своих участков. Стоимость билета на такие теплоходы составляла примерно 30 рублей.

Река является центром притяжения для отдыхающих в любое время года

В 1965 году было построено самое длинное на тот момент гидротехническое сооружение в Европе - автомобильный мост Саратов Энгельс протяженностью более 2825 метров, в середине которого был спуск на старейший саратовский пляж «Городские пески». Из занимательных фактов: в процессе строительства шли съемки фильма «Строится мост», в котором снималась целая плеяда известных советских актеров: Олег Табаков, Олег Ефремов, Евгений Евстигнеев, Олег Даль, Михаил Козаков, Людмила Гурченко. Кроме того, за полгода до открытия объект посещал первый космонавт планеты Юрий Гагарин.

Ближе к 1990-м годам и в начале десятилетия речной флот Саратова по понятным причинам пришел в упадок: исчезли «Ракеты» и «Метеоры», причалы обветшали, а дебаркадеры были заброшены.

Но было и положительное: в 1991 году началось строительство нового автомобильного моста в районе села Пристанного (севернее Саратова, сейчас это Гагаринский район областного центра). Первую очередь сдали в 2000 году, вторую - в 2009-м. Общая протяженность этого мостового перехода составляет почти 13 километров.

Новая жизнь

В конце 2010-х и в 2020-х годах инфраструктура вдоль Волга в районе Саратова начала преображаться. Сначала старая набережная Космонавтов была продлена в сторону Заводского района. Впоследствии здесь появилось множество кафе, аттракционов, летний кинотеатр, колесо обозрения и «Пляж покорителей Волги» - излюбленное место отдыха саратовцев.

Новый пляж в Затоне

В этом году набережная была продлена в сторону Волжского района. Здесь уже есть скейт-парк, Центр пляжных видов спорта, арт-объект «Издалека долго течет река Волга», малые архитектурные формы, освещение, проведены работы по озеленению. Благоустройство продолжается. Заканчивается набережная в северном направлении еще одним новым пляжем, в районе Затона. Раньше это был просто солярий, то есть законно купаться здесь было нельзя. Сейчас это полноценный пляж, на котором даже в будний день свободный лежак или место под зонтиком найти очень сложно.

Современная саратовская набережная - самая длинная на Волге (протяженность составляет порядка 8 километров). Отметим, что сама идея создания такой комфортной городской среды у реки, поиск финансирования и осуществление контроля за ходом работ принадлежат председателю Государственной думы РФ Вячеславу Володину.

В акватории Волги проводятся яркие спортивные соревнования

Еще одно важное направление развития Волги в наши дни - возрождение речных перевозок. По инициативе и при поддержке Вячеслава Володина был запущен маршрут Саратов - Воскресенск - Маркс - Вольск - Балаково. Сейчас по нему курсируют четыре скоростных судна на подводных крыльях «Валдай»: «Саратов - Юрий Гагарин», «Саратов - Петр Столыпин», «Саратов - Генерал Панфилов», «Саратов - Политрук Клочков». Буквально в октябре на верфи в Нижнем Новгороде был спущен на воду пятый «Валдай» для Саратовской области - «Саратов - Летчик Талалихин». После проведения ходовых испытаний судно прибудет в наш регион. Стоимость билета на такие катера составляет около 600 рублей за весь маршрут, что сопоставимо с ценами на автобусные перевозки. Кроме того, по Волге в районе Саратова ходят небольшие прогулочные теплоходы.

Еще одно нововведение этого года - запуск речного такси от Саратова до села Сабуровка, близ которого располагается международный аэропорт «Гагарин». Время в пути составляет около получаса, что быстрее, чем даже на автомобиле без пробок. Стоимость билета - 117 рублей по воде и 33 рубля от причала в Сабуровке до самого аэропорта, то есть суммарно всего 150 рублей - дешевле не доедешь.

У саратовского причала часто останавливаются круизные лайнеры. Автору этого текста в прошлом году посчастливилось проделать путь по маршруту Саратов - Самара - Тольятти - Ульяновск - Мариинский Посад - Чебоксары - Казань - Самара на огромном четырехпалубном теплоходе «Федор Достоевский». Да, подобное путешествие не дешевое, но найти билеты на такой круиз очень сложно. Уже летом 2026 года саратовцы начинают выкупать путевки на навигацию-2027.

В общем, Волга и все, что с ней связано на данный момент, развивается.

Да, великая русская река в районе Саратова и области переживала и хорошие, и не самые лучшие времена. Но хотелось бы посоветовать всем жителям нашего региона: не забывайте о том, в каком уникальном месте вы живете, почаще выбирайтесь на Волгу - будь то просто прогулка по набережной в выходной или выезд с палатками на какой-нибудь дикий остров.

Волга для каждого разная и каждым любима по-своему.

Владимир Комаров