Новый аэропорт в Сабуровке саратовцы ждут уже не первый год. Чиновники и инженеры долго спорили о том, какие самолеты смогут здесь сесть и во сколько встанет бюджету строительство. Одна же из главных интриг для простых жителей — как в итоге будет выглядеть само здание аэровокзала.
Во вторник, 8 октября, в здании саратовской областной думы показали сразу два варианта внешнего вида пассажирского терминала. Первый проект был создан в архитектурном бюро Асадова.
- Мы поставили перед собой задачу создать максимально просторный, лаконичный, экономичный, но в тоже время эффектный внешний облик вокзала. Своеобразные «воздушные ворота» Саратова, - рассказал член правления Союза Московских Архитекторов Андрей Асадов. - Мы постарались создать комфортное входное пространство под изогнутым навесом-козырьком.
В этом проекте предполагается, что холодным, динамичным формам фасада будет противостоять теплый, комфортный интерьер вокзала. Снаружи здание должно быть облицовано металлическими сандвич-панелями, а изнутри — натуральным гранитом.
Второй проект разработали специалисты «NefaResearch». По словам ведущего архитектора компании Дмитрия Овчинникова, создателей вдохновили Волга, ветер и солнце.
- В основе концепции фасада здания — динамичная волна. Но когда наши дизайнеры нарисовали первоначальный эскиз, мы поняли, что очертания аэровокзала напоминают об еще одном важном символе города, саратовской гармошке. Большое внимание мы уделили привокзальной площади: хотелось бы, чтобы аэропорт стал не просто вокзалом, но и местом, куда люди захотят приехать, чтобы просто отдохнуть: в проекте предусмотрены места для магазинов и ресторанов.
Еще одна особенность здания: открытые внутренние дворики с садами и стеклянными стенами, где все желающие смогут отдохнуть. Один из таких двориков будет разделять зону внутренних и международных рейсов.
Оба проектировщика отталкивались от одного схематического плана. Согласно ему здание аэровокзала должно быть не прямоугольной, а квадратной формы.
- Советские аэропорты действительно, были узкой формы, максимально вытянутой вдоль перрона, - пояснил Алексей Богатырев, эксперт по мастер-планированию аэропортового комплекса. - Сейчас же вводятся новые стандарты безопасности. Человек должен попасть в аэропорт и все этапы регистрации, все досмотры он проходит по прямой. Чтобы люди не плутали из одного конца здания другой, а видели, что прямо напротив входа в аэровокзал находится летное поле.
Строительством здания полностью займется инвестор, его еще предстоит утвердить. Приблизительная стоимость вложений - 4-5 миллиардов рублей. Окончательный проект здания аэровокзала должны утвердить в апрелю 2014 года, затем его предстоит согласовать с Роавиацией. Полностью сдать аэропорт обещают в сентябре 2017 года.
ТОЛЬКО ЦИФРЫ
- Общая стоимость всего проекта более 16 млрд. рублей
- Пропускная способность терминала 1 млн. человек в год
- Общая площадь терминала 25 000 кв. м.
- Площадь будущего аэропорта 720 га
- Терминал будет оснащен 5 контактными выходами («рукавами»): 2 для внутренних рейсов, 2 для международных и один с возможностью гибкого использования.