Сергей Щербаков о работе сварщика в депо: «Швы должны быть, как у хирурга»

Фото: филиал «Приволжский» ООО «ЛокоТех-Сервис»

Erid: LjN8KXwdV

Одной из самых востребованных рабочих профессий в России называют сварщика. На данный момент на рынке труда таких специалистов мало. Многие опытные мастера даже берут учеников, не боясь конкуренции. При этом без сварки не обходится практически ни одно производство.

Чтобы узнать больше о профессии, корреспондент «КП-Саратов» Евгений Бадиков побывал в сервисном локомотивном депо «Саратов» филиала «Приволжский» ООО «ЛокоТех- Сервис» и пообщался с одним из сотрудников - электрогазосварщиком 5 разряда Сергеем Щербаковым.

Фото: филиал «Приволжский» ООО «ЛокоТех-Сервис»

– Сергей, сколько лет Вы уже в профессии, какая у вас квалификация?

«Общий стаж у меня более одиннадцати с половиной лет. В сервисном локомотивном депо «Саратов» занимаюсь ручной дуговой сваркой, резкой под кислородом. Основная обязанность - мелкий ремонт локомотивов, завариваю трещины. Работаю с узлами и агрегатами как в цеху, так и на выезде, если потребуется. Мой рабочий день традиционно начинается с планёрки, где мастер или бригадир даёт задание, которое нужно выполнить в первую очередь. После него приступаю к плановым работам по локомотивам», - рассказывает специалист.

Соблюдение техники безопасности - неотъемлемая часть любой рабочей профессии. Особенно у сварщиков, чьи обязанности на производстве предполагают риск. На рабочем месте обязательно должны быть песок, вода, огнетушители. Кроме того, никто не допускается к работе без спецодежды, которая защитит от искр, раскаленного металла и высокой температуры.

Фото: филиал «Приволжский» ООО «ЛокоТех-Сервис»

Сергей отмечает, что при выборе профессии именно риск и ответственность зачастую настораживают молодое поколение. Среди необходимых для сварщика качеств Сергей называет ответственность, выдержку, терпение, скрупулёзность, внимательность и некоторую смелость. Но есть парни, у которых «сварные» дела быстро идут на лад.

«Знаете, даже из тех, кто получает профессию сварщика в училище, лишь процентов 20 идут работать по специальности. Ведь после окончания учебного заведения необходимо в среднем 2 года проработать на предприятии, чтобы познать премудрости и тонкости. Но есть и такие ребята, у которых все получается сразу. Несколько месяцев - и варят так, будто всю жизнь варили. При желании вникнуть, разобраться в профессии шансы на успех растут, - уточняет специалист. Так что молодые ребята даже с третьим разрядом, после училищ, если захотят, смогут за пару лет стать профессионалами с неплохой зарплатой», - говорит он.

– Что, по-вашему, самое трудное в работе и что будет труднее всего постигать?

«Самое трудное в работе, на мой взгляд, - варить трубы под давлением. Каждую снятую деталь нужно варить качественно, аккуратно. Швы должны быть, как у хирурга», - уверен Сергей.

– Что помогло лично Вам стать профессионалом и что посоветуете молодежи?

«Я просто люблю свое дело. Много знал людей, которые прямо говорили «я сварщик, но я не люблю варить». Так дело не пойдет. Молодежи хочу сказать, чтобы не боялись, брали на себя ответственность и внимательно слушали наставников, руководителей. И помнили, что навык приходит с опытом», - уверен специалист.

Фото: филиал «Приволжский» ООО «ЛокоТех-Сервис»

О том, как построить карьеру в локомотивном депо, рассказала заместитель начальника СЛД «Саратов» филиала «Приволжский» ООО «ЛокоТех-Сервис» по управлению персоналом Виктория Березина. По ее словам, предприятие готово принять на работу молодых людей сразу после колледжа, с третьим разрядом. На предприятии организовывается обучение, набирается группа, и в течение трех месяцев идет переквалификация на более высокий разряд. При этом сотрудники могут повышать свой разряд и свой заработок постоянно.

«Сварщик - это призвание. Если же человек хочет двигаться дальше по карьерной лестнице, то следующая ступенька - бригадир на хозяйственном участке и главный механик. Параллельно можно освоить и слесарное дело, пойти работать мастером, потом подняться до руководящих позиций в депо, возможно даже в другом регионе присутствия нашей компании», - отметила она.

Филиал «Приволжский» ООО «ЛокоТех-Сервис» ведет деятельность в границах Приволжской железной дороги. В него входят СЛД «Волгоград», «Астраханское», «Саратов», «Ершовское», «Петроввальское» и «Сарепта». Производственную базу ООО «ЛокоТех-Сервис» (входит в ГК «ЛокоТех») составляют 87 сервисных локомотивных депо, расположенных по всей территории России.

Подробнее о компании, вакансиях и трудоустройстве можно узнать на официальном сайте ГК «ЛокоТех» locotech.ru.

Реклама. ООО «ЛокоТех- Сервис» ИНН 7704758153