Американский архитектор рассказал, как сделать Саратов удобным для пешеходов

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Накануне, 14 мая, в рамках форума "Среда для жизни. Квартира и город" в Саратове выступил американский урбанист и архитектор (к слову - выпускник старейшего и престижнейшего ВУЗа США - Гарвардского университета), автор книги "Город для пешеходов" Джеф Спек.

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Послушать эксперта пришли около двухсот человек - первые лица города и области, в том числе врио губернатора Валерий Радаев и саратовский депутат Госдумы Ольга Баталина, специалисты-архитекторы, журналисты, студенты...

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Тем, кто не владеет английским в совершенстве, а таких было большинство, организаторы раздали специальные устройства для синхронного перевода. Правда, несколько человек из зала все-таки продемонстрировали владение языком и знание темы, задав эксперты вопросы на английском.

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Беседа продолжалась около полутора часов и закончилась лишь потому, что стартовали очередные мероприятия - а именно, большой концерт на Набережной, который и завершил двухдневные городские выходные.

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

"Комсомольская правда" выбрала самые любопытные моменты из речи Джефа Спека - об Америке и ее отличиях от России, пешеходных возможностях Саратова и развитии городского пространства.

- Мобильность горожан - это всегда богатство общества. Но, увы, иногда власти не хотят поддерживать велосипедистов и пешеходов. Автомобилисты им важнее.

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

- Очень важно, чтобы ходьба по городу была безопасной. И здесь дело не столько в уровне преступности, сколько в движении автомобилей. Они должны ехать на низкой скорости. Ведь даже 55 км/ч при наезде на пешехода может обернуться бедой.

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

- Городские планировщики чаще всего работают над парковкой и пробками. Но вы не решите проблему, добавляя полосы для авто. Больше полос привлекают больше машин. Увеличивая трафик, вы стимулируете людей водить. И только пробка мотивирует их ходить пешком. В Америке строят широкие дороги, а заторов все больше. Надо инвестировать в велодорожки.

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

- Мои принципы являются универсальными для любых городов. Я считаю, что моя теория применима к любому городу, и Саратову в том числе. Но мы должны быть честными - некоторые части Саратова никогда не станут удобными для пешеходов.

- Самый лучший город для пешеходов - Копенганген. Там в шесть раз больше человек добираются на работу пешком и на велосипедах, чем на машинах. И там сначала расчищают от снега дорожки для велосипедов, и лишь потом - для авто.

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

- Меня очень впечатлило то, что "Стрелка" сделала на Привокзальной площади. Уже сейчас очевидно: движение там стало более спокойным, создано больше общественного пространства и благодаря удачной ландшафтной кампании, проведенной институтом "Стрелка", появилось много зеленых насаждений. Теперь горожане на вокзале будут иметь более удобный переход от поезда до автомобиля. Мне понравился примененный в Саратове метод "тактического урбанизма".

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

- Разница между Америкой и Россией - в возрасте. То, что в Америке считается старым, для вас не очень старое. То что у вас старое - у нас древнее.

- Раньше в Америке каждый город с населением более 10 тысяч имел трамваи. Потом их убрали. И тем самым мы совершили большую ошибку. Считалось, что все крупные автомобильные компании выкупили электротранспорт специально, чтобы его уничтожить. Я бы от всего сердца попросил вас не совершать эту ошибку и не убирать трамваи.

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

- Мы первое поколение американцев, которое будет жить меньше, чем их родители. И это печальные последствия того, что мы не ходим пешком.

- Когда кто-то платит один доллар за велосипед, это обходится обществу в 8 центов - сюда входит цена строительства велодорожек и так далее. Автомобили же требуют несравнимо больше затрат.

Джеф Спек выступил в Саратове.

Фото: Алена МАРТЫНОВА. Перейти в Фотобанк КП

- Есть мнение, что климат влияет на популяцию велосипедистов. Но поверьте, на Аляске гораздо больше людей ездит на велосипедах, чем в Калифорнии, хотя там в 40 раз теплее.

- В течение четырех лет я лично работал со 150-ю мэрами американских городов в рамках мэрского института. Раз в два месяца восемь мэров учились у нас. Как соединить город с береговой линией, как оживить мертвые участки в центре города, что построить на месте старого универмага... Так например, Оклахома - самый непешеходный город в Америке. При этом он очень богат, в бюджете около 200 млн долларов. После нашего обучения мэр взялся и полностью перестроил деловой квартал, каждую улицу. И сегодня Оклахома удобна для жителей и привлекает туристов.