
С того момента, как стало известно, что движение по мосту Саратов - Энгельс ограничат, жители обоих городов делают непростой выбор. Толкаться в автобусе, добираться до электрички, стоять в пробке на Пристанное, а может и вовсе стоит вывезти с дачи велосипед? В списке альтернативных вариантов, которые первым делом приходят в голову любому, кто живет на берегу Волги, речной транспорт.
Правда, пока в официальной информации чиновников о нем ни слова. Оказалось, теплоходы оставили на крайний случай, если автобусы и электрички перестанут справляться с потоком пассажиров.
- Мы выходили с таким предложением в правительство, делали все необходимые расчеты, но наше предложение оказалось не востребовано, - рассказала «КП» председатель совета директоров ЗАО «Пассажирское речное управление» Светлана Тимошок.
Возможности у саратовских перевозчиков небольшие, но они есть: с 6 до 10 часов утра теплоходы могли бы перевозить до четырех с половиной тысяч человек при условии, что решится вопрос с причальной стенкой в Саратове. Напомним, в прошлом году суда приставали не к причалу, а к дебаркадеру из-за аварийного состояния стенки. В этом году проблему обещают решить - у объекта новый арендатор, который должен привести сооружение в порядок. Причал же в Энгельсе сам по себе маленький и просто не в состоянии взять на себя большую нагрузку.
Но главный вопрос - финансовый. Если бы правительство все-таки согласилось на речные перевозки, часть стоимости билета могла быть компенсирована из бюджета.
- С учетом компенсаций для пассажиров билет в один конец мог стоить 30 или 40 рублей, - говорит Светлана Тимошок.
По подсчетам, которые сделали в компании для чиновников, ежедневная перевозка четырех тысяч пассажиров речным транспортом с мая по ноябрь обошлась бы казне в 36 миллионов рублей. Но от таких трат чиновники решили отказаться.
Тем не менее в «Пассажирском речном управлении» все равно собираются организовать рейсы Саратов - Энгельс - очень уж много к ним поступает обращений жителей. Это будут коммерческие перевозки без всяких компенсаций из бюджета, поэтому оплачивать их будут полностью пассажиры. Так что за одну поездку придется выложить, по предварительным подсчетам, около 100 рублей. Между саратовским речным вокзалом и причалом в Энгельсе в районе памятника Калинину будет курсировать один теплоход, скорее всего «Волга-2». Ходить он начнет 1 мая, в течение первого месяца компания посмотрит, будут ли рейсы выгодны, если нет, их отменят.
Планируется два рейса утром и два вечером: точный график пока обсуждается. На теплоходе добраться от одного берега до другого можно за 30 минут, еще 15 на посадку и высадку - итого максимум час на один рейс.
ДОСЛОВНО
Василий Разделкин, заместитель председателя правительства Саратовской области:
- Речные перевозки на коммерческой основе - неплохая инициатива, ведь у жителей появится еще один альтернативный вариант передвижения между двумя городами.
Правительство также не сбрасывает со счетов водный транспорт, но было принято решение на первое время не прибегать к нему. Дело в том, что из всех возможных вариантов этот самый затратный. Причем как с точки зрения перевозчиков и правительства, так и с точки зрения самих жителей.
В той схеме движения, которая утверждена сейчас, предусмотрена многоступенчатая система резервов. Если нагрузка на общественный транспорт значительно вырастет, первым делом будет увеличено число автобусов. Если мы поймем, что и этого недостаточно, Приволжская железная дорога готова увеличить количество вагонов в электричках. Таким образом, правительство не отказывается от идеи речного транспорта, но оставляет ее на самый крайний случай, как наименее эффективный вариант.
КУДА ЗВОНИТЬ
В Саратове начали работу «горячие линии» по вопросам закрытия моста через Волгу
Чтобы разъяснить жителям, как теперь из одного города можно будет добраться в другой, открываются "горячие линии". Если у вас есть вопросы, связанные с ремонтными работами, звоните по номеру 49-92-16. Если интересует организация междугороднего сообщения, нужно набрать номер 240-240.