В «ПривЖД» продолжается пресс- конференция, посвященная проблемам электричек в области. За два года пассажиров в пригородных поездах региона стало меньше на миллион (с 5 миллионов в 2012 году до 4 миллионов в 2014).
- Это связано с уменьшением финансирования из бюджета и сокращением маршрутной сети, - отметил гендиректор «Саратовской ППК» Александр Перепелков. - 52 процента наших пассажиров это льготники. Мы боремся за каждый поезд. Нормально возить пассажиров - это в наших интересах.
Он пояснил, что сейчас разница между тарифом для населения и фактической стоимостью перевозок - 65 процентов. За проезд в одной зоне саратовцы платят 15 рублей. По подсчетам СППК, реальная ее стоимость - 46 рублей.
- Пригородные перевозки не предполагают извлечение прибыли. Наша задача работать хотя бы в ноль, - отметил начальник отдела «ПривЖД» Андрей Верховский.
Перевозчик ожидает, что Правительство РФ снизит ряд налоговых ставок для пригородных компаний, что позволит сократить убытки СППК на треть.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Как в Саратовской области будут спасать электрички
- Любая поездка в больницу, на рынок или даже в парикмахерскую оборачивается для нас ночевкой на вокзале. Электричка у нас есть. Но ходит раз в день в один конец, - рассказывает Татьяна Андреева, она живет в селе Озерном. Население почти две тысячи человек. Но автобус сюда не ходит, машин почти ни у кого нет. Единственная прочная связь с ближайшим городом Аткарском - электричка. Но если уехать на ней в понедельник утром, то вернуться можно... только вечером вторника. (читайте далее)