Может быть трамваи не самый быстрый способ передвижения по городу, и вы уже забыли, когда последний раз ехали сидя, потому что утром и вечером вагоны битком... Но зато они хотя бы не стоят в пробках, как маршрутки. За это мы их и любим.
Правда, во вторник жителям пришлось понервничать — пять минут, десять, пятнадцать... трамваев нет. Сломался, авария на путях – такое нередко бывает. А может дело в другом: МУПП «Саратовгорэлектротранс» сейчас в тяжелом экономическом положении и сокращает количество вагонов, выходящих в рейс? По крайней мере, такие слухи вчера расползлись по интернет-сайтам. Более того, сообщалось, что уже в пятницу трамваи и троллейбусы могут совсем не выйти на маршруты.
Опасения горожан подтверждались словами Роберта Винькова, гендиректора «Саратовгорэлектротранс», который вчера на заседании комиссии гордумы по ЖКХ рассказал, что предприятие задолжало поставщикам электроэнергии 33 миллиона рублей. Пришлось сократить порядка 300 работников, в оставшихся, кроме водителей и кондукторов, аварийных служб, переводят на четырехдневную рабочую неделю. Но задолженность перед поставщиками электроэнергии продолжает расти и в итоге «Саратовгорэлектротранс» вынесено предписание о том, что 11 октября подачу электроснабжения на предприятие ограничат.
-Если произойдет отключение части депо, то, естественно, в рейс выйдут меньше трамваев и троллейбусов, - прокомментировал ситуацию Павел КУЗНЕЦОВ, заместитель генерального директора МУП «Саратовгорэлектротранс». - Но если от питания отсоединят тяговые подстанции, то весь электротранспорт в городе встанет. Что именно отключат, нужно спрашивать у поставщика, который и прислал нам предписание об отключении электроэнергии.
Один из возможных выходов из сложившейся ситуации – повышение стоимости проезда. Этот вопрос уже поднимал председатель комитета дорожного хозяйства Валерий Данилин. Сегодня «Саратовгорэлектротранс» готовит материалы в областное правительство об обосновании тарифов на уровне 14 рублей. С просьбой установить справедливый тариф к правительству региона обратился и один из поставщиков электроэнергии, которому задолжало предприятие. Также готовится иск о взыскании задолженности за перевозку федеральных льготников.
Звонок в администрацию
- Да, есть предписание об отключении электроэнергии части депо, - подтвердил замглавы администрации по городскому хозяйству Дмитрий Федотов. - Но трамваи и троллейбусы ходить будут. Ситуация непростая, но есть определенный план по решению этого вопроса. В следующем году Правительством области будет установлен предельный уровень тарифа за проезд в горэлектротранспорте. Какой он будет, 13 рублей или 14 рублей, пока неизвестно.
Но откуда взялась эта задолженность? Образовалась она за счет того, что льготные проездные, которые дает правительство, рассчитаны исходя из 7 рублей за одну поездку. А реальная стоимость поездки 14 рублей. Эта разница и дает этот убыток.