Аэропорт как на ладони: как будут выглядеть новые «воздушные ворота» Саратова

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

Крошечные (но совсем как настоящие) самолеты, огни в окнах терминала, изящные буквы «Саратов» над крышей — на макет будущего аэропорта в Сабуровке можно засмотреться. «Крошка-аэропорт» уже успел побывать на форуме в Сочи и покорить федеральных чиновников и инвесторов, а теперь отправился в холл Правительства Саратовской области.

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

Первых пассажиров саратовский аэропорт Юрия Гагарина (да-да, у еще не построенных воздушных ворот города уже есть имя) примет в 2017 году. Площадь пассажирского терминала - 25 тысяч квадратных метров, всего же аэропорт раскинется на площади в 720 га. Общая стоимость работ — почти 16 миллиардов рублей.

Причем делятся они на три части: взлетно-посадочную полосу оплачивает федеральный бюджет, коммуникации (дороги, водопровод, газ, свет) — областной, а всем, что касается непосредственно обслуживания пассажиров (в первую очередь - здание терминала) занимается частный инвестор. Его уже давно выбрали — это ГК «Ренова».

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

Главное, что появилось за полтора года стройки под Сабуровкой — взлетно-посадочная полоса. Она почти готова: сейчас в проект вносят изменения, для того, чтобы продлить ее с 2450 до 3000 метров. Тогда новые воздушные ворота Саратова смогут принимать все типы самолетов.

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

По плану, первые самолеты смогут сесть в Сабуровке уже в конце 2015 или начале 2016 года — правда, это будут испытательные рейсы.

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

Аккуратные сине-белые домики знакомы всем, кто хоть раз побывал на стройплощадке в Сабуровке — административные здания возвели одними из первых.

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

Вышку командно-диспетчерского пункта начали возводить этой зимой — ее очертания тоже легко узнать на стройплощадке. Отсюда будет вестись управление полетами над Сабуровкой.

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

Но для обычных пассажиров аэропорт — это не хозяйственные постройки, и даже не «взлетка», а здание терминала. Его проект давно одобрен: архитекторы пытались создать максимально простой и лаконичный, но в тоже время эффектный облик вокзала. Причем согласно проекту, холодным, динамичным формам фасада будет противостоять теплый, комфортный интерьер. Снаружи здание должно быть облицовано металлическими сандвич-панелями, а изнутри — натуральным гранитом.

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

Кстати, здание вокзала будет не прямоугольной, как большинство советских аэропортов, а квадратной формы. Таким образом, пассажирам не придется плутать между этапами регистрации - прямо напротив входа в аэровокзал будет летное поле.

Терминал будет оснащен 5 контактными выходами («рукавами»): 2 для внутренних рейсов, 2 для международных и один с возможностью гибкого использования.

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

Сейчас завершается проектирование объектов служебно-технической территории и аэровокзала. Приступить к строительству терминала инвестор рассчитывает уже весной 2015 года.

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

Проект предусматривает просторную парковку для автомобилей - еще бы, ведь по рассчетам, саратовский аэропорт сможет обслуживать до миллиона пассажиров в год.

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

Для того, чтобы они без проблем могли добраться от саратова до сабуровки и обратно планируется построить две дороги: Северный и Южный подход. Северную дорогу будут прокладывать первой и на начальном этапе она будет состоять из двух полос общей стоимостью 3,4 миллиарда рублей, позже её расширят до 4 полос и весь проект обойдётся в 5 миллиардов рублей.

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

«Аэрофлот», «Ютэйр», «Сибирь» - в 2017 году Саратов сможет принимать самолеты всех российских перевозчиков. А значит и география наших полетов расширится до самых дальних уголков планеты.